发布时间：2020-11-04所属分类：科技论文浏览：1次
摘 要： 摘要：甚高频系统作为我国民航空中交通管制员和民用航空飞行器的驾驶员主要通信手段之一，甚高频系统一般安装在甚高频台站上，甚高频台站的分布范围代表着飞机可通信的管制范围，本文主要介绍了甚高频台站的建台流程和注意细节，希望能为空管行业甚高频台站
摘要：甚高频系统作为我国民航空中交通管制员和民用航空飞行器的驾驶员主要通信手段之一，甚高频系统一般安装在甚高频台站上，甚高频台站的分布范围代表着飞机可通信的管制范围，本文主要介绍了甚高频台站的建台流程和注意细节，希望能为空管行业甚高频台站的建设和发展提供一些帮助。
关键词：甚高频;甚高频遥控台;建台流程
第一部分 甚高频遥控台的组成和意义
1.1甚高频遥控台的意义
甚高频通信系统(VHF COMM)是移动无线电通信中的一个重要系统，用于民用航空及海事近距离通信。其通信方式以话音、图像、数据为媒体，通过光或电信号将信息传输到另一方。
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甚高频台站可称之为甚高频遥控台。甚高频台站主要功能是存放甚高频系统相关设备，为甚高频系统及相关附属设备提供规范、适宜的设备运行环境。
1.2甚高频台站的组成
甚高频台站主要功能是存放甚高频系统及其相关设备，甚高频系统整体功能的实现主要是由甚高频系统、传输系统、供电系统、防雷系统和环境监控系统组成。
1.3甚高频台站的选址
甚高频台站一般坐落于地势偏高，周围环境遮挡物较少，电磁环境较好的地区。
第二部分 甚高频台站的安装流程
2.1设备安装流程图
2.2各设备系统的安装
2.2.1附属设备的安装
在选定甚高频机房后，先要对机房进行规划，规划出供电线路和信号线路走向，机柜位置以及其他附属环境设备所摆放的位置，位置规定后需要在摆放机柜的位置提前安装好机柜底座，在机柜底座上安装好设备存放机柜，机柜内主要用于存放甚高频及其附属设备。在设计好线路走向后在相对应的位置上搭建好线桥，主要使用的线路一般为设备供电线路，传输信号线路、甚高频信号线路等。因甚高频设备室外有天线设备，需要提前安装好相对应天线底座或铁塔天线固定装置。
2.2.2甚高频系统主体设备的安装
甚高频设备主要由收发信机、滤波器、交换机、馈线和收发天线组成，分为室外安装和室内安装两部分。
室内安装：在提前安装好并确定安装甚高频设备的机柜上安装甚高频收发信机、滤波器和交换机(主要用于甚高频收发信机的软件控制，有些甚高频电台没有交换机。)，在机柜后方收发信机处安装线架，将收发信机天线接口与滤波器用射频线缆连接，同时收发信机用网线与交换机连接，收发音频线连接到线架上，线架的另一端连接到传输设备上。用于传输甚高频音频信号。滤波器接口的另一端通过合路器连接，合路器输出通过馈线连接到室外的甚高频天线上。
室外安装：室内馈线通过地埋或者架空的方式连接到室外，必要时馈线需要通过软管或硬管来保护，天线一般放置在高塔高处两侧或者屋顶处，要求安装天线时周围没有遮挡物，防止遮挡物影响天线覆盖范围，同时要和其他天线保持一定距离，防止造成频率干扰，影响管制指挥。
2.2.3传输系统的安装
传输系统是甚高频台站的而重要组成部分，其中甚高频台站的传输信号包括甚高频话音信号、甚高频设备、其他附属设备的控制信号，视频、温湿度、设备状态、台站电力设备的监控信号。这些重要的监控和控制信号都是通过传输设备传送到局端的。
传输系统是由传输设备、运营商设备所组成的，传输设备通过线路连接接收甚高频设备以及其他设备的信号，以光纤或2M线的方式传输到运行商设备上，运营商在通过传输链路将信号传至到局端。
2.2.4环境监控系统的安装
环境监控系统是指设备运行时运行环境的设备配置，包括台站内机房温湿度传感器、视频监控、消防设备、空调设备等，只需在相应的机柜内或物品存放处安装相对应的设备和物品，将这些监控信号和控制信号通过传输系统传回至局端即可。
2.2.5供电系统的安装
因甚高频设备和传输设备都是甚高频遥控台的重要设备，如果这两个设备中的任何一个设备失效都会造成甚高频的通信失效，管制人员的话音无法通过设备传送至台站，遥控台覆盖区域的飞机无法通过甚高频通信的方式联系到，双方联系中断，会造成很严重的事故征候或严重差错。所以一般传输设备和甚高频收发信机会采用双路供电，即交直流同时供电，所以甚高频遥控台一般配置直流设备。
因为可能存在市电断电或者市电故障的现象，所以甚高频台站要为设备配备UPS系统做续航供电，当市电断电时，设备由UPS电池供电，供电连接一般是由配电箱出三相电连接到UPS设备输入端上，UPS设备输出端连接到电池，给电池做浮冲，电池连接到UPS输出端，UPS输出连接到各个PDU(供电插排)上，供给甚高频及相关设备的交流电。直流系统设备安装同UPS系统设备安装一样。
2.2.6防雷系统的安装
防雷系统一般分为室外防雷和室内防雷。
室外防雷：需要在天线周边安装避雷针，如果天线安装在铁塔上，需要对铁塔进行地阻测试，根据行业规范的相关规定，铁塔地阻要小于4欧姆，如果测试不合格，可以在铁塔周围安装地排来降低铁塔地阻。
室内防雷：室内防雷分为供电防雷和信号防雷两部分，信号防雷是为防止雷电击中天线通过馈线传入到甚高频收发信机时，对甚高频设备造成严重烧坏，需要在甚高频馈线与室外馈线连接处安装信号防雷器。供电防雷则是在各个配电箱内前端安置防雷器，防止由外部电压输入过高或电流过大损坏设备。同时机房内还要做等电位体。
甚高频台站的现状和未来发展分析
甚高频遥控台在民用上，一般用于海事、民航等。典型的就是民航甚高频遥控台。其主要功能就是在甚高频遥控台覆盖范围内的飞机在飞行或出入场时，可以监控飞机的信号以及对飞机的无线指挥通信等，也就是所说的“遥控”。举一个例子，把空中交通管制人员指挥飞机时需要跟机长通信想象成两个人打电话，那么甚高频遥控台就可看成通信塔，在通信塔可以覆盖的空域里，管制人员就可以和机长通话，如果说飞机不在通信塔可以覆盖的空域里，就可以看成飞机不在服务区，管制员和机长就无法通信。
随着我国民航事业的不断发展，航班量逐年上升，甚高频遥控台建设也在不断扩大，甚高频通信几乎覆盖了我国大部分的空域，有些地方甚至可以达到多重覆盖。随着我国移动、联通、电信部门的大力发展以及民航通网的建设，保证了甚高频话音信号的连续和可靠传输，为管制工作的顺利进行提供了坚实的保障，为以后甚高频通信打下了坚实的基础。就目前形势和未来分析，甚高频通信在民航管制中将作为主要手段进行通信。所以甚高频遥控台在未来也会建设更多，覆盖范围会更广，我国空域的飞行安全保障会更可靠。
结束语
因本人负责建设过多个遥控台，所以积累一些个人经验，文中所描述的建台流程和步骤均是由个人查找相关文献和个人工作经验总结出来的。
随着国家民航事业的繁荣发展，我国每年的乘客的吞吐量也在逐年上升，航班量也在不断加大，我国领空的管理要求也逐渐提高，地空通信是管制人员指挥飞机的最基本的手段，而甚高频则是地空通信的最主要的通讯方式，为了确保飞机在航路上可以跟管制人员进行高效的通讯，并且保证通讯不中断，同时满足对空域的多重覆盖，甚高频遥控台在我国的领土上也会被建设的更多，更密集。
本文主要将台站建设系统性按步骤总结出流程图以及内容的详细介绍，希望能为那些将要进行甚高频遥控台的建设者们提供一些帮助，当然，建设者们还是要按照行业规范和规章以及设计的基本要求为基础来建设甚高频遥控台，希望建设者们能建立好每一个符合行业规范的、能够安全运行的甚高频遥控台，为每一架民航客机搭建好沟通的桥梁，祝愿我国的民航事业蓬勃发展。——论文作者:赵云龙
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