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《航空维修与工程》(双月刊)创刊于1956年，由航空工业信息中心主办。跟踪国内外维修市场的变化，报道全球先进航空维修技术的发展，提供透彻而全面的运营、商务、技术和安全管理方面的信息，把国外先进的技术信息传递给中国航空维修界，并及时报道国内航空维修与工程领域的最新动态。读者对象为各级民航管理人员、航空公司、维修企业及机场管理部门的高级管理人员，从事科研、生产、维护的专业技术人员，高等院校师生，政府机构人员及其他相关人员。
《航空维修与工程》航空工业部优秀期刊一等奖;国防科工委科技期刊一等奖;全国优秀期刊二等奖;中文核心期刊(2004);中文核心期刊(2000);中文核心期刊(1996);中文核心期刊(1992)。
航空维修与工程杂志栏目设置
动态、报道、MRO专辑、Overhaul&Maintenance、维修、机务论坛、安全、适航、信息技术
航空维修与工程杂志荣誉
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航空维修与工程杂志社介绍
1.《航空维修与工程》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向)，在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助，没有的不注明。
2.《航空维修与工程》论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右)，应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3～5个)。
3.《航空维修与工程》文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。
4.文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅，图像要清晰，层次要分明。
5.参考文献的著录格式采用顺序编码制，请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的，请采用脚注方式标明，参考文献不少于3条。
6.来稿勿一稿多投。收到稿件之后，5个工作日内审稿，电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知(特别需要者可寄送纸质录用通知)，则请与本部联系确认。
7.来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议，稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改，杂志一个版面2500字，二个版面5000字左右。作者需要安排版面数，出刊日期，是否加急等情况，请在邮件投稿时作特别说明。
8.请作者自留备份稿，本部不退稿。
9.论文一经发表，赠送当期样刊1-2册，需快递的联系本部。
10.请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话(包括手机)、邮编等信息，以便联系有关事宜。
期刊收录论文目录：
四川国际航空发动机保税维修基地完工 (10)
GAMECO完成机务英语测试系统开发 (10)
CFM国际布局Leap发动机维修服务网络 (10)
中国航空工业“翼龙”Ⅱ无人机首飞成功 (12)
米171E直升机总装项目将落户江西赣州 (12)
运12F飞机自然结冰适航验证试验圆满成功 (12)
中国造A320首架前登机门交付空客 (12)
这篇航空航天论文发表了数字航空影像在土地承包经营权的应用，对于农村土地改革来说，农村土地承包经营权确权问题很重要，通过结合全球定位连续运行基准站系统大大提高了确权工作的效率，非常值得在确权工作中推广使用。
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