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高速公路桥梁桩基施工中溶洞处理探讨

发布时间:2018-07-25 14:55所属分类:理工论文浏览:1

摘要:随着公路建设里程的增加,路网建设密度逐步扩大,高速公路在建设过程中会面临岩溶等施工问题。从目前高速公路桥梁桩基施工过程来看,溶洞区域地质条件较为复杂,针对不同岩溶地质需要采用不同处理方式,以此来提升工程建设质量。如果施工部门未能采取科

  摘要:随着公路建设里程的增加,路网建设密度逐步扩大,高速公路在建设过程中会面临岩溶等施工问题。从目前高速公路桥梁桩基施工过程来看,溶洞区域地质条件较为复杂,针对不同岩溶地质需要采用不同处理方式,以此来提升工程建设质量。如果施工部门未能采取科学化的处理措施,不仅会导致工期延长,造成较大的经济损失,还会导致后续各项安全问题的发生,所以当前对高速公路桥梁桩基施工中的溶洞处理进行探析具有重要意义。

  关键词:高速公路,桥梁,桩基,溶洞处理

高速公路

  0引言

  在高速公路施工过程中桥梁桩基施工是一项重难点建设项目,对于公路建设质量具有较大影响。在目前高速公路桥梁桩基施工过程中,溶洞地貌较为常见,对施工活动提出了更多要求。目前对溶洞施工的处理方法中,运用恰当的施工工艺,不仅能够取得良好的建设效果,也有助于加强施工质量控制。所以相关部门需要结合高速公路桥梁桩基施工的基本情况,对溶洞施工主要问题进行分析,提出具体应对措施,以此来提升高速公路桥梁桩基施工质量。

  1高速公路桥梁桩基施工中溶洞处理方法

  在高速公路桥梁桩基施工过程中如果遇见溶洞地基,当前可以结合溶洞实际情况采取处理方法。首先需要进行勘查,选取最佳的处理方式对溶洞情况进行分析,掌握溶洞实际存在形态以及范围深度等,为后续各项工作的有序开展奠定基础。而后需要清除各类杂物,通过全面的勘察措施可以清除溶洞中存在的杂物,主要是清除淤泥。施工技术人员需要对溶洞深浅度进行调整,可以通过高压水枪来清除淤泥。

  溶洞深度如果较深,可以选取混凝土桩的措施来促进施工活动的有序进行。当溶洞存在于基础地面的时候,可以在溶洞上方覆盖钢筋混凝土,进行跨溶洞施工。针对实际埋藏位置较深以及软黏土的溶洞,可以通过钻机进行钻孔,将混合填充料注入砂浆后堵住溶洞。针对溶洞位置较深的位置需要结合实际情况采用钻孔桩基或是沉入桩基方式进行解决[1]。

  对于高速公路桥梁桩基施工而言,对高速公路整体工程的安全性具有较为重要的作用,而传统施工方式无法满足当前的工作要求,因此,施工企业需合理使用溶洞处理施工工艺方式,明确溶洞的施工特点,科学使用钻进技术方式与溶洞测量技术方式开展工作,全面提升桩基施工工作质量与水平。且在实际工作中,需了解桩基结构的施工技术特点与要求,加大管理工作力度,优化管控体系,提高桩基结构的施工效率与质量,为其后续发展奠定基础。

  2高速公路桥梁桩基施工中溶洞施工技术要点

  当前针对溶洞桩基施工技术可以分为施工前的防范措施,施工过程中技术应用措施,以及各项注意问题。在施工活动开始阶段,相关技术人员需要结合溶洞桩基施工要点采取应对防范措施。首先需要搜集相关地质资料,对资料进行收集整理。从公路桥梁桩基施工实际情况来看,大多数溶洞分布区域地质结构较为复杂,技术人员可以采取一钻一桩的基本施工方式。

  相关人员需要结合桩体钻探技术,对建设区域地质构造进行分析,掌握溶洞分布区域安全性特征。此外,相关人员需要加强安全防护措施,针对岩溶地区的安全隐患,在施工中加强防护措施能够避免各类人身安全事件的发生。比如在施工活动开展过程中可以将钻孔设备放置在钢架结构网上,这样能够使得钻孔设备的安全性得到维护。

  此外,需要及时消除安全问题,在施工活动开展之前需要对溶洞桩体位置以及地质情况进行分析,最大程度降低安全隐患。技术人员可以通过钻孔方式灌入相应密度的浆体,根据实际灌充速率能够掌握溶洞体积,如果在较短时间内浆体能够灌满溶洞,则说明溶洞实际规模较小,等到溶洞灌满泥浆之后进行封闭即可。

  如果实际灌充时间较长,加上灌充的体积数增长缓慢,说明溶洞实际建设规模较大,需要采取填充措施,等到填充活动结束之后需要开展连续性施工活动[2]。在施工过程中需要选取适应技术措施,首先是钻进工艺技术。施工企业可以选用应用较广泛的普通回转桩机在岩溶区域上部位置中开展钻进作业,当设备进入到岩层之后,技术人员需要根据施工现状将机器换为冲击钻机进行施工,再使用吊机等机器配合进行施工作业。此时泥浆的实际密度会逐步扩大,需要抛掷事先备好的黏土,在钻进的边缘开展造浆操作。

  当钻头达到了岩溶位置,可以将事先准备的黏土以及碎石块等投入到钻孔当中,再借助冲击钻进行击打。能够将填充物全部挤入到溶洞裂缝当中。其次可以通过加装钢护筒作为基础护壁,需要对岩层土层相关数据进行分析。在桩孔回填结束之后需要进行钻进,根据不同钻头大小需要对钻进深度进行分析,例如应用直径为940mm的钻头,实际钻进深度需要控制在1m左右。

  对钢护筒实际高度需要进行控制,每节高度需要控制在2~3m范围内,护筒与钻井深度值之间需要保持平衡状态。等到下部钢护筒实际安装活动全部结束之后,需要选用冲击钻反复钻进方式来施工,满足设计活动的基本要求,此时钻头直径大小需要进行适度调整[3]。

  针对空间环境较大的溶洞,目前可以选取压密注浆与钢护筒结合的方式开展桩孔成孔措施。在施工过程中需要在漏浆孔周边区域设置注浆孔。孔深位置需要进行穿透破碎,在溶洞以及溶洞裂缝位置与地面相距20cm的位置停止钻进,并开始注浆活动。在实际钻进过程中,可以选用小型钻孔机,混合浆可以选用水玻璃与水泥浆的混合体,结合实际施工要求,可以添加适量的外加剂。对注入的浆体进行观察,等到浆体全部凝固之后可以通过设备进行钻孔施工。在此项施工过程中可以选用钢护筒护壁法,使得工程质量得到有效提升,还能加快施工整体进度[4]。

  最后是进行清孔和灌注混凝土。为了使得入岩部分桩体施工质量得到有效保障,钻石施工深度需要达到溶洞底部位置0.5m左右才能终孔。等到预定位置以及各项施工要求满足之后需要开展清孔措施,相关施工人员需要对整体施工流程进行控制,确保施工活动的衔接性,使得灌注混凝土能够全面凝固。桩孔在施工过程中会跨越多个溶洞,需要对导管进行晃动之后加强混凝土凝结程度。经过一段时间需要拆除导管时,施工人员需要先对导管实际高度进行测量,而后进行拆除,从而导致导管镂空,致使桩体断裂[5]。

  3施工过程中常见的问题

  目前高速公路桥梁桩基施工中,除了准备阶段以及桩基施工要点之前,在施工中还需要对各项常见的问题进行处理,主要有漏浆、地表沉陷等问题。针对漏浆,在钻井施工过程中溶洞中没有填充物,溶洞层裂缝较大或是地下水较多等问题,将会导致漏浆问题的发生。其次是踏孔,桩孔达到溶洞位置时,如果出现涌水等问题,涌水将会导致泥浆压力失去平衡后出现坍塌问题。最后是地表沉陷问题,在施工活动开展过程中,如果出现水电停止现象,泥浆大量流失将会导致厚砂层出现踏孔以及流沙等问题,导致地面出现沉陷问题[6]。

  4结语

  目前高速公路桥梁桩基施工过程中溶洞地区地质情况较为复杂,加上桥梁桩基施工难度较大。在溶洞区域,需要改进施工工艺,采用压密注浆法以及钢护筒护壁措施进行施工,能够有效提升施工质量。同时,施工企业在溶洞结构施工中,需树立正确的观念,遵循先进的工艺技术原则与方式,协调各方面溶洞施工技术之间的关系,以此创建良好的管理体系,充分发挥溶洞施工中钻进技术方式的积极作用,促进施工质量的提升。

  参考文献:

  [1]兰立刚.高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探讨[J].科技与创新,2016(2):150-151.

  [2]刘海涛.思剑高速公路桥梁桩基施工中的溶洞处理[J].商品与质量,2016(18):378-379.

  [3]喻志刚.浅谈桩基施工的溶洞处理方案应用[J].城市建设理论研究(电子版),2014(16):2325-2326.

  [4]生守武.高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探讨[J].建筑工程技术与设计,2016(28):37.

  [5]刘大雷.浅谈桥梁桩基施工中溶洞处理技术[J].建筑工程技术与设计,2015(13):886.

  [6]袁魁.某大型桥梁桩基施工过程中复杂溶洞处置技术[J].商品与质量,2017(27):284.

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