发布时间：2016-08-12所属分类：管理论文浏览：1次
摘 要： 这篇邮政论文研究了共享经济下的邮政农村电商，邮政农村电商的共享经济就是借助中国邮政农村电商平台，通过农民广泛参与、各大供应商充分介入，把各类消费资源充分整合，倡导人人分享、体验式消费，进而带来一系列的成本降低、效率提高，创造新的生产红利和消
这篇邮政论文研究了共享经济下的邮政农村电商，邮政农村电商的共享经济就是借助中国邮政农村电商平台，通过农民广泛参与、各大供应商充分介入，把各类消费资源充分整合，倡导人人分享、体验式消费，进而带来一系列的成本降低、效率提高，创造新的生产红利和消费红利。
关键词：邮政论文,共享经济, 邮政电商
“共享经济”一词最早是美国麻省理工学院经济学教授马丁魏茨曼于1984年发表的《共享经济》一书提出的。共享经济的精髓在于匹配、分发、共享，利用技术手段、互联网平台将各种过剩消费信息整合到一起，做到科学匹配、精准分发，最终实现优质资源的共享，实现人人分享，用最小的成本解决用户乃至社会的痛点问题。目前，国内外已经诞生了很多基于共享经济的创新公司和商业模式。比如美国的两家企业UBER、Airbnb，最近两年快速成为互联网行业的翘楚，并引发了共享经济模式在房屋租赁、交通出行、家政、酒店、餐饮等领域的创业潮;国内打车领域的滴滴、快滴也成为践行共享经济的典型代表。2015年9月，国务院总理李克强在参加夏季达沃斯论坛时曾表示，目前全球共享经济呈快速发展态势，是拉动经济增长的新路子。通过分享、协作方式搞创业创新，门槛更低、成本更小、速度更快，这有利于拓展我国共享经济的新领域，让更多人参与进来。2015年10月29日，中共十八届五中全会公报中首次提出要“发展共享经济”。
邮政农村电商共享经济模式。中国邮政借助品牌和资源的优势以及多年服务“三农”的经验，加快推进农村电商平台建设工作。通过线上线下联动的共享经济平台(线上基于邮乐网和邮掌柜系统、线下依托邮政农村网点的实体渠道和物流配送渠道)，打造一个集“网络代购+平台批销+农产品返城+公共服务+普惠金融+物流配送”为一体的邮政农村电商服务体系，形成有中国邮政特色的农村电商共享经济模式。邮政农村电商的利益相关方主要为三大类，分别是需求侧、供给侧与平台侧。各方利益主体充分交易、充分受益，从而形成了可持续、可复制的商业模式。需求侧的七大升级。即对农村电商平台中加盟商超的掌柜、当地农民、地方政府等实现七大升级。一是信息升级。对邮乐网和邮掌柜的系统功能，如实现便民服务、农民创收、掌柜进货、经营管理和客户管理等系列信息进行升级。二是服务升级。免费为全国农村电商统一线下实体店——村邮乐购提供电脑、打印机、扫描枪和钱箱等设备，为农村店主提供统一品牌、系统、标识的标准化管理和服务。三是培训升级。通过线上视频和邮政人员上门面对面的服务，对村邮乐购店主进行系统操作培训和普及电商知识。四是消费升级。通过邮政推出的联名卡积分使农民联动进行邮政业务消费和零售商品消费。五是科技升级。利用邮政农村电商平台大数据分析指导农业生产，打造智慧农业。六是旅游升级。将农产品进城与休闲农村、乡村旅游相结合，打造美丽农村。七是“双创”升级。通过组建邮政电商产业园，为返乡大学生创业、创收提供平台，为中小企业提供便利。供给侧的三大转型。一是实现商品供应商的营销转型。对于工业品下乡供给侧的参与方——生产厂商、经销商、供应商而言，产品销售平台的互联网化对其原有的销售模式提出了新的挑战——原材料采购的比价平台、客户网络下单的瞬间响应、24小时不间断售后服务平台都是销售模式的变化，但销售平台的互联网化可以在新产品开发初期便将研发与市场需求相匹配，成为供给侧改革的最关键环节。对于农产品进城供给侧参与方——销售闲散农资的农民、农村合作社而言，中国邮政农村电商实现了农产品销售升级——通过在邮乐农品网上开设县馆销售当地土特产品，打造“一县一品”，消除中间商，降低订单农业配送成本，避免产能过剩，实现精准扶贫。二是实现物流配送服务商的配送转型。中国邮政通过不断完善县、乡、村三级运营和仓储中心布局，重点解决农村“最后一公里”难题。配送转型主要体现在两个方面：第一，从单独配送向共同配送的转型。引入农村私车公助服务，搭建“邮政资源+社会力量”的开放式共同配送体系，破解物流车辆短缺、效率低下、空驶率高等问题。第二，实现邮政物流专用向物流开放转型。加速与社会第三方物流公司，如“四通一达”等的对接，承接社会物流县、乡、村“最后一公里”投递。三是实现金融服务的模式转型。邮政农村电商通过联合邮储银行推出互联网金融产品，为符合条件的村邮乐购掌柜们提供小额贷款，让农村地区享受到更多的普惠金融服务。用智能手机下载安装邮乐网和邮掌柜的APP，即可根据掌柜自身的信用等级和日常经营情况急速放款，流程简便、利率低、还款时间长且还款方便，让农村居民轻松做上“无本生意”。平台侧的三个结合。一是线上与线下结合。充分利用中国邮政线上的邮乐网和邮掌柜平台系统，并结合庞大的线下网点资源，通过清洗、分析邮政农村电商大数据，构建一个基于LBS的信息系统，包括适用于掌柜的“我要进货”——买家版，适用于厂家、分销商的“我有货源”——卖家版，适用于广大有车一族的“我要顺路捎货”。线上线下相结合，打造有中国邮政特色的区别于社会电商公司的农村电子商务新模式。二是与当地政府结合。推动政府将邮政农村电商示范县建设纳入政府整体项目之中;发挥农村电商精准扶贫作用，为农民增收;利用农村电商平台功能协助政府提供政务处理服务，为政府分忧。三是与邮政业务结合。中国邮政农村电商商业模式是典型的跨界营销，即保证电商设施建设免费使用、电商培训免费进行、电商操作系统无偿使用、农村代销代购不加价、电商服务不盈利，由此增加邮政基础业务的客流量，实现邮政普遍服务的升级转型。通过以上需求侧、供给侧和平台侧的转型和改革，中国邮政农村电商起到了切实提高资源匹配度、更好地满足各方需求、降低成本、提高效率的作用。尤其是更精准地掌握市场需求，可以实现按需生产和销售，按需提供服务，避免资源浪费，提高平台各方的实际效益，从而拉动消费，促进经济增长。扩大邮政农村电商共享经济内涵的建议作为一种互联网下的新经济、新商业形态，共享经济诞生的时间虽然不长，但价值巨大、影响深远。下一步，笔者建议从三个方面着手，扩大邮政农村电商共享经济的内涵。
让更多利益主体参与农村电商共享经济。共享经济有利于实现大众创业和万众创新，体现合作中实现创新发展，创新中带动创业和就业。邮政农村电商要打造更多利益主体参与的共享经济平台，应该做好两个方面的工作。第一，打造更完整的生态链条，让生态链条的更多利益主体共享平台资源。这包括农村电商产业链各环节的主体，如作用于工业品下乡产业链上的农民、供货商，作为平台商和服务商的邮政企业，代购代销的农村掌柜，服务于农产品进城产业链上用于提供农产品资源的地方农户、农村合作社、农产品销售企业。下一步，还应当将农产品包装、分级、定价等辅助加工企业，为农产品质量提供担保的第三方机构，以及城市或农村消费者全部纳入平台构建的生态链，更好地促进农产品进城。第二，确保生态链条每个环节的开放性，使生态链同一环节的主体共享平台资源。一是对于从供给产品的来源上，保证工业品来源的开放性，将中国邮政打造的工业品代购平台构建成一个开放平台。如对接苏宁、京东、阿里巴巴等社会电商，用一个邮掌柜系统实现外部所有网购平台的兼容，避免线下实体站点的重复建设。同时，保证农产品供给的开放性。中国邮政农村电商的站点已覆盖全国，以后可以通过建设地方特色馆保证各地特色农产品都能上线交易。二是确保农村电商物流端的开放性。中国邮政拥有最广泛的农村物流运输体系，可进一步加强农村物流体系建设，加强投递能力建设，提高运力和农村投递信息化水平，加密邮路，增加替投代收点等，全面加大农村电商的物流支撑力度。加强全国仓储中心建设，减少仓储运输成本。中国邮政农村电商物流体系建设的最终目标就是要打造一个开放性、公益性的农村物流体系，不仅服务于中国邮政农村电商的发展，而且服务于社会各界农村电商的发展。
更多助农业务丰富农村电商共享经济。中国邮政农村电商主要商业模式就是依托邮政遍及全国的25万个便民服务站、“三农”服务站等线下实体店和加盟店和助农业务，包括邮政基础业务、普惠金融服务和物流、批销等业务。下一步，可以引入更多助农业务，让这个共享平台发挥更大的作用。一是将农资农具下乡的传统商贸物流体系纳入平台销售。中国邮政利用便民服务站建立了线下农资农具商贸流通体系，可以利用线上邮掌柜系统进一步拓展农资农具的销售渠道，形成从线下到线上、线上线下联动发展的态势。二是推动农产品标准化服务。要实现农产品进城，实现农产品标准化是个重要的任务。中国邮政可以重点研究农产品进城项目，包括农产品辅助加工细节问题的处理，促进农产品进城的规模化发展。三是叠加农村电商更多的培训讯息技术服务。目前，中国邮政农村电商通过邮掌柜系统也叠加一些农村电商技能培训服务，主要培训从事代购代销的加盟店主——掌柜们使用操作系统，学习代购代销的电商技能。下一步，随着农产品进城业务的大力发展，邮政可以进一步丰富培训视频以及上门培训教程的内容，培训掌柜们进行农产品进城的辅助加工服务和收寄服务，进一步增加目前村邮乐购站点的服务功能，提供代收代寄服务。
更多大数据支持农村电商共享经济。共享经济通过人人参与，使得各类产品信息、消费信息、价格信息等利用大数据和互联网平台实现人人分享，通过对供求和价格信息等资源的整合，提高各类过剩产品和资源的利用效率。中国邮政打造农村电商共享经济就是要充分挖掘大数据的运用价值。通过近两年农村电商的发展，中国邮政已经具备大数据应用开发的数据储备、日常数据管理和应用的专门团队。下一步，邮政可以重点从以下方面加大大数据的应用力度。一是通过大数据构建中国邮政农村电商批销系统。中国邮政提供工业品下乡的平台批销业务，通过大数据的供需信息匹配，分别研发“我要买”、“我要卖”等销售商、供应商不同的APP服务，提供公平、竞争、开放、有序的批销平台环境，为掌柜们提供更开放的进货渠道，为批销商们提供更开放的批销渠道。二是用大数据构建地方区域农产品销售网络。针对农产品尤其是新鲜农品易腐烂、不易储存等特点，邮政将充分利用大数据和GPS定位系统等，打造一个具有地方区域性的农产品开放销售网络，使农产品在大数据的支持下实现就近销售。三是用大数据构建县、乡、村运输私车公助服务。开发类似于滴滴打车的APP，利用大数据和GPS定位系统，充分利用农村地区有车一族的闲散资源，在邮政“最后一公里”服务的基础上建立一个人人参与运输的开放物流运输体系，减轻基础设施的建设成本。共享经济的实质就是要贯彻落实“创新、协调、开放、绿色、共享”的发展新理念。推动共享经济发展的最终目的是促进中国经济应对产能过剩和发展模式转型，深化产业结构调整和供给侧改革。而共享经济最有效的实现方式之一就是建设互联网平台，通过发展“互联网+”，推动工业化、信息化和城市化的深度融合发展，从本质上体现技术创新、制度创新和商业模式创新的新型发展模式。中国邮政农村电商的发展模式，就是在共享经济理论指引下进行的邮政行业初步探索。
作者：刘小刚 单位：中国邮政电子商务局副总经理
推荐期刊：《中国邮政》(月刊)创刊于1976年，是由中华人民共和国国家邮政局主管、主办，邮政综合性刊物。集中反映我国邮政通信建设、业务技术发展状况、经营管理、服务水平、职工生活、教育训练、古代邮驿和集邮等内容。
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