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《减速顶与调速技术》简介
《减速顶与调速技术》本刊着重介绍减速顶调速系统在研究、设计方面的新成果，交流减速顶调速系统在测试、运用、维修管理方面的实践经验，分析和解决在推广应用中存在的问题，报导国内外在驼峰编组调速技术方面的理论研究和应用实践的情况和动态。
《减速顶与调速技术》本刊着重介绍减速顶调速系统在研究、设计方面的新成果，交流减速顶调速系统在测试、运用、维修管理方面的实践经验，分析和解决在推广应用中存在的问题，报导国内外在驼峰编组调速技术方面的理论研究和应用实践的情况和动态。《减速顶与调速技术》主管单位：铁道部哈尔滨铁路局，主办单位：哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所 中国铁道学会减速顶调速系统委员会，国内刊号：CN 23-1198/U，国际刊号：ISSN 1674-2427
《减速顶与调速技术》收录情况
国家新闻出版总署收录 获奖情况:1997年获中国铁道学会优秀科技期刊;2000年黑龙江省优秀科技期刊。
《减速顶与调速技术》栏目设置
学术探讨;科研实践;新产品新材料新技术;用户园地。
2015年《减速顶与调速技术》杂志第 1期投稿格式：
微机可控顶调速系统在惠农(石嘴山)车站驼峰改造中的应用及分析………………………………李明炜
减速顶信息采集及网络管理系统检修数据的分析与应用………………………………鞠欣然
浅谈如何加强中间站非正常情况下行车组织工作………………………………王长明
基于GPS技术的施工人员技术的施工人员区域调车机管理系统的研究………………………………霍军 张克家
TDJ-2000型减速顶拆卸上体的更新改造………………………………吴振国
《减速顶与调速技术》投稿须知
(一)基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。
(二)文题文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。
(三)作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务;其它作者附作者单位、地址和邮编。
(四)摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。
(五)标题层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“(一)、(二)、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“(1)、(2)”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。
(六)计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。
(七)参考文献
限为作者亲自阅读、公开发表过的文献，只选主要的列入，采用顺序编码制著录，按其文中出现的先后顺序用阿拉伯数字编号，列于文末，并依次将各编号外加方括号置于文中引用处的右上角。书写格式为：作者.文题.刊名年份;年(期)：起始页.网上参考材料序号.作者.文题网址(至子--栏目).上传年月。
为保证本刊的权威性，杜绝任何形式的抄袭稿。稿件文责由作者自负，编辑部有权作必要的修改。文稿在3个月内未收到退修或录用通知，作者可自行处理，另投他刊。未被录用的稿件一般不退稿，请自留底稿。
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